Peu de gens se souviennent probablement de la Renault 12, mais sa dérivée roumaine, la Dacia 1300, est déjà dans les mémoires de la grande majorité. Il a été présenté comme un véhicule abordable dans le bloc de l'Est de l'époque et principalement principalement pour les Roumains.
La Dacia 1300 était bien sûr également vendue en Tchécoslovaquie à l'époque, et de nombreux propriétaires conviendront certainement que c'était une voiture terrible en termes de fiabilité. Cependant, ce ne sera pas le cas avec la pièce particulière qui a pris la ligne de départ et a défié une telle BMW Série 3 Touring (F31). Comment cela s'est-il terminé ?
Comme vous l'avez probablement deviné, ce ne sera pas une Dacia complètement en série. La pièce mentionnée a subi une modification drastique ! En pratique, cela signifie que sous le capot se cache un moteur à essence turbocompressé de 18 litres qui entraîne les quatre roues. Oui, vous avez bien lu, une vieille Dacia à propulsion 4×4. Vous ne savez pas non plus si le moteur ou les quatre roues motrices sont plus fous, non ? Cependant, le résultat est une puissance impressionnante de 500 chevaux.
Si l'on regarde les voitures de série produites à l'époque communiste, la Dacia modifiée a environ dix fois plus de puissance, ce qui doit être sacrément perceptible sur ce châssis. Elle se tenait sur la ligne de départ avec une BMW 335xd Touring modifiée au diesel d'une puissance de 500 ch. Maintenant, je ne révélerai rien de plus et regarderai la vidéo ci-jointe.
