Octavia de Pologne , présentée aujourd'hui, dévie un peu des habitudes des dernières semaines. En effet, nous vous présentons principalement des voitures avec une date de naissance plus ancienne , auxquelles leurs propriétaires ont consacré un soin extraordinaire et les ont littéralement transformées en bijoux sur quatre roues. Mais ne vous y trompez pas – cette Octavia fait également partie des joyaux sur quatre roues, seule la date de naissance est un peu plus récente.
À l'origine, il s'agissait d'une Octavia assez ordinaire de la première génération avec un 18 turbocompressé et une transmission intégrale. Ensuite, un groupe de techniciens sous la bannière de R-Performance l'a emmenée au salon et a créé un monstre avec un moteur six cylindres de 3,2 litres d'une puissance de 250 chevaux à l'origine de la Golf R32 de cinquième génération. Ce dernier était complété par deux turbocompresseurs Garrett , un collecteur d'admission Rothe-Motorsport, des injecteurs et une pompe à carburant Bosch, et un collecteur d'échappement en fonte. Le résultat est 595 chevaux et 650 Nm , qui sont envoyés à toutes les roues par une transmission manuelle à six vitesses modifiée. Pour que le châssis puisse faire face à une telle portion, l'Octavia dispose d'une suspension renforcée à partir de stabilisateurs KW et HR à l'avant et à l'arrière.
L'apparence de la carrosserie est basée sur l'Octavia RS ordinaire, mais le pare-chocs avant, le pare -chocs arrière avec deux embouts d'échappement ont été modifiés et le capot a désormais plus d'emplacements pour l'admission d'air. Derrière les roues de dix-huit pouces, on retrouve des freins Brembo renforcés. L'intérieur a reçu des sièges Recaro originaires de la Mitsubishi Lancer Evo VIII , un tableau de bord d'une Skoda Superb modernisée, un rétroéclairage blanc de tous les instruments et un décor en laque noire pour piano.
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Source : forum.vag-racing.pl, youtube.com, R-Performance
