Notre test éditorial du Skoda Kodiaq Scout devait à l'origine être lié à une visite au salon de l'automobile de Genève. Il a finalement été annulé et nous avons donc testé la voiture uniquement à l'intérieur de nos frontières et testé ses capacités et ses caractéristiques à la fois sur les routes et les autoroutes, et bien sûr aussi hors route.
Le design séduit par sa robustesse
À première vue, il est clair que le Skoda Kodiaq Scout n'est pas en reste. Sa hauteur et sa longueur suggèrent que vous ne le manquerez pas dans le parking ou ailleurs. Les éléments qui attirent l'attention de cette version sont certainement le pare-chocs avant robuste, qui est complété par un aileron argenté élégant. Le pare-chocs arrière avec une couverture peinte en argent, qui est également capable de souligner les caractéristiques générales de la voiture, n'a pas non plus l'air moins robuste, mais avec un bon design.
À cela, ajoutons également les bords en plastique protecteurs des garde-boue ou des pièces en plastique dans la zone des seuils, qui remplissent bien sûr également leur fonction pratique certaine ici. Si nous revenons au design, nous ne pouvons pas oublier le logo SCOUT proéminent situé sur les deux ailes avant, ou les rétroviseurs cool et distinctifs.
Beau, élégant, mais aussi pratique à l'intérieur
L'intérieur n'a pas non plus été épargné avec un super design. L'attention a été principalement attirée sur les lattes de bois décoratives ou sur les lignes intéressantes des portes elles-mêmes. Ajoutez à cela un volant en cuir ou des pédales en acier inoxydable. À tout cela, ajoutons un certain nombre de compartiments différents, qui soutiendront également la praticité de l'intérieur. Par exemple, même celui sous l'accoudoir, accessible soit en le faisant coulisser, soit en l'ouvrant. Comment ça vous va. Des rangements supplémentaires se trouvent par exemple derrière les boiseries côté passager. Plus ce compartiment est pratique, plus il ressemble à un forum et généralement à du plastique lorsqu'il s'ouvre. Ce qui nous a un peu déçus, dans le flot de beaux plastiques, ce sont les poignées de porte, où le plastique dur ne s'adapte tout simplement pas très bien. Surtout par rapport à d'autres matériaux.
Confortablement installé, vous pouvez également lever les yeux vers la fenêtre de toit panoramique, qui peut être recouverte d'un store en tissu par temps ensoleillé. En été, la possibilité d'ouvrir la fenêtre de toit peut s'avérer utile. Cependant, là où il vaut mieux ne pas diriger les yeux, c'est le levier de vitesses, entièrement recouvert par l'inscription DSG 4×4, qui est censé attirer l'attention sur ce point positif, mais qui ne contribue pas vraiment à la conception réussie de la intérieur. Cependant, là où vous pouvez certainement diriger vos yeux, c'est l'écran tactile, qui réagit également au mouvement devant lui et active automatiquement la sortie du menu contextuel, qui est immédiatement accessible sans autre recherche.
A l'intérieur de la voiture, il faut aussi louer l'espace généreux. Et peu importe que vous rouliez dans la première ou la deuxième rangée de sièges. Notre version à sept places a permis de rabattre la troisième rangée, où il y avait déjà moins d'espace, mais les déplacements n'étaient pas un problème ici. Le fait que la voiture soit longue indique déjà clairement le fait qu'elle ne manquait pas d'espace de bagages volumineux. Vous pouvez l'ouvrir, même les mains pleines, d'un simple mouvement du pied sous le pare-chocs arrière. Et la fermeture ? Un bouton. Et pour ceux qui n'en ont pas encore assez, un levier pratique prolonge le dispositif de remorquage pour connecter l'ascenseur.
Moteur essence et transmission 4×4
Le Skoda Kodiaq Scout est disponible avec des moteurs diesel et essence. C'est ce moteur 2.0 TSI qui se trouvait sous le capot de notre version testée. Nous pouvions nous attendre à la DSG automatique, à la conduite 4×4 ou même à une vitesse de pointe décente, qui, malheureusement, en raison de l'annulation du voyage au Salon de l'automobile de Genève, nous n'avons pas pu vraiment tester sur l'autoroute allemande.
L'unité de commande du Skoda Kodiaq Scout surveille et calcule en permanence le transfert optimal de la force motrice aux deux essieux, de sorte que tout entraînement, quels que soient les conditions et l'emplacement, est toujours une garantie que nous aurons la voiture complètement sous contrôle car nous besoin de ça. Tout fonctionne de manière entièrement automatique sans que le conducteur n'ait besoin d'intervenir dans la conduite du 4×4 ou de la régler de quelque manière que ce soit. Il peut donc se concentrer exclusivement sur sa conduite et la voiture s'occupe du reste.
Modes de conduite où que vous soyez
Le Skoda Kodiaq Scout impressionne par son choix de modes de conduite, qui font de la voiture une aide pratiquement partout. Vous pouvez facilement gérer la conduite hivernale avec le mode Neige et la conduite économique avec le mode Eco. Si vous prévoyez un voyage plus long et que vous souhaitez profiter du confort, le mode Confort transforme soudainement le Kodiaq en un agréable bateau à bascule qui gère parfaitement toutes les bosses. D'un autre côté, si vous voulez faire l'expérience d'une accélération décente par vous-même, sélectionnez simplement le mode Sport et la voiture est nettement plus dure. Et ceux qui veulent tout avoir entre les mains ont des palettes sous le volant, avec lesquelles ils peuvent changer les vitesses à leur guise.
La différence entre les modes de conduite est vraiment perceptible et ils ne sont vraiment pas juste pour la décoration. Bien sûr, il existe également le mode Individuel, qui vous permet de tout régler exactement selon les souhaits du conducteur.
Aide sur le terrain, navire confortable sur la route
Le Kodiaq Scout ne peut certainement pas être blâmé pour sa polyvalence. Grâce à la conduite 4×4, vous ne vous perdrez ni sur une route de montagne enneigée ni en tout-terrain, où les angles d'approche avant et arrière, ainsi que les éléments de protection qui éliminent le risque d'éventuelles dommages corporels, vous plaira. Pour rendre la conduite hors route aussi gérable que possible, utilisez simplement le bouton hors route situé juste à côté du levier de vitesses pour dire à la voiture que vous voulez en tirer le maximum réel lorsque vous conduisez hors route et que vous en avez besoin pour vous aider. vous en cas de besoin.
En revanche, lorsque vous sortez sur une route goudronnée, vous pouvez faire connaissance avec l'autre côté de la voiture. Un bateau de route confortable avec mode Confort, qui vous apprendra ce qu'est le confort même sur de longs trajets. Et cela avec la certitude d'une consommation agréable, malgré le fait que nous parlons d'une voiture aussi grande et lourde. Et si vous voulez toujours devenir un peu fou et utiliser pleinement l'essence de deux litres, pourquoi pas. C'est aussi le visage du Kodiaq Scout.
Cependant, un chauffage indépendant, qui peut être activé à l'aide de la télécommande, contribuera également au confort de conduite. Avant de quitter la maison, vous pouvez diriger votre fenêtre vers votre voiture et activer facilement la fonction. Ceux qui aiment aussi la chaleur des sièges et du volant ont la possibilité de régler les deux en trois modes. Cependant, vous ne trouverez pas le bouton de chauffage du volant ici. Il s'active automatiquement lorsque le chauffage des sièges est activé et, via l'écran, vous contrôlez alors exactement ce que vous souhaitez chauffer et avec quelle intensité.
Il peut presque conduire sans chauffeur
Bien sûr, nous ne parlons pas de conduite autonome en tant que telle, mais nous parlons de l'utilisation de toutes sortes d'assistants. Sur le terrain, vous n'oublierez pas d'appuyer sur le bouton tout-terrain, sur les routes normales, vous trouverez une gamme d'assistants, grâce auxquels il vous suffira de vous asseoir et de vous tenir au volant. Le Skoda Kodiaq Scout surveille les angles morts (en les affichant décemment directement dans le rétroviseur, pas dans une grande lumière laide, comme l'avaient fait nos Passat ou Kamiq testés, par exemple), ou vous maintient dans la voie. Et cela très décemment, avec les conseils d'une piste de conduite optimale. Ici, il vous retiendra même si vous voulez vous débrouiller (avec ou sans clignotant), mais une voiture dans votre angle mort est détectée. Cependant, après avoir poussé pendant un certain temps, le Kodiaq vous laissera partir.
Et que peut-il faire ensuite ? Peut-être surveillera-t-il votre vitesse grâce à la fonction de régulateur de vitesse adaptatif. Par contre, il nous a semblé trop agressif à l'approche de certains véhicules, notamment en ville, lors d'un freinage au feu, alors que le véhicule qui nous précédait ralentissait assez doucement. D'autre part, une brève information sur le fait que le Kodiaq a déjà enregistré la voiture devant nous sera utile. Non seulement nous savons que la voiture le sait et y réagira, mais par exemple sur l'autoroute c'est un signal pour nous de commencer à dépasser sans risquer de ralentir.
Si vous décidez d'utiliser une dépanneuse, le Kodiaq facilitera le stationnement et la conduite avec lui grâce à un autre des éléments dits Simply Clever. La voiture est également équipée d'une caméra de stationnement et de capteurs de stationnement, grâce auxquels vous savez exactement ce qui se passe autour de vous – ce qui, compte tenu de la robustesse de la voiture, est vraiment pratique. Et pour que vous restiez calme lorsque vous reculez, la voiture coupera automatiquement la radio pour vous.
La conduite vous aidera également avec les feux de virage, les feux de route automatiques, ainsi qu'un système de lecture des panneaux de signalisation, qui est votre troisième œil. Grâce au système Traffic Jam Assist, vous n'avez plus besoin d'être nerveux dans les embouteillages, car le Kodiaq peut vous faciliter la conduite, même désagréable, lorsque les embouteillages ne peuvent être évités. Si vous laissez le système start-stop activé ici, cela vous fera plaisir que le moteur ne démarre pas en fonction de vos réactions, mais lorsque le Kodiaq détecte que la voiture devant vous démarre.
Résumé final
Quelle est la meilleure façon d'évaluer le Skoda Kodiaq Scout ? En tant que grand polyvalent qui a beaucoup à offrir. Que vous souhaitiez profiter de la vitesse et de la férocité de la conduite (ce qui est une agréable surprise pour une si grande voiture), que vous souhaitiez voyager dans le confort, ou que vous souhaitiez vous rendre en montagne ou en tout-terrain. Des éléments modernes aideront et montreront à quel point il est facile de conduire, et un grand coffre à bagages ou la possibilité d'utiliser la rangée arrière de sièges est une garantie que vous pouvez sortir même en famille nombreuse. Et ne vous inquiétez pas, l'essence de deux litres tirera même une voiture entièrement chargée sans aucun problème.
Source : Texte de l'auteur Source de l'image : photo de l'auteur
