Saab oscille entre la mort clinique et la résurrection ces derniers temps. Malheureusement, il est généralement plus proche de la première variante, alors rappelons-nous ses meilleurs moments. Plus précisément, le moment où Svenska Aeroplan Aktiebolaget a décidé de fabriquer des voitures. Cette étape est survenue après la Seconde Guerre mondiale, lorsque la demande de voitures particulières a augmenté.
Les premières conceptions de la nouvelle voiture de tourisme étaient déjà prêtes en 1946. Les roues avant de la voiture à deux portes à la carrosserie aérodynamique devaient être propulsées par un moteur à deux temps à deux cylindres . Cependant, le plan initial d'achat de moteurs de nos voitures Aero Minor ne s'est pas concrétisé, c'est pourquoi un moteur personnalisé a été développé. Le prototype original avait une carrosserie très aérodynamique avec des roues couvertes et un arrière fluide.
Le premier type de série – la Saab 92 – a été présenté au public en avril 1949. Le moteur à deux cylindres à deux temps sous son capot avait une puissance modeste de 18,5 kW et un couple de seulement 55 Nm, mais l'unité était tout à fait suffisante pour propulser la voiture lourde de 765 kilogrammes. La forme des phares, des manivelles et des ailes différait beaucoup du prototype, mais même ainsi, la voiture conservait un coefficient de résistance à l'air très décent – seulement 0,32. Les clignotants étaient toujours intégrés dans le montant de la porte. La plate-forme de plancher avec seuils était pressée comme une seule unité, ce qui contribuait à la grande rigidité de la caisse . Cette solution était également peu pratique, car le coffre à bagages n'était accessible que de l'intérieur de la voiture. Et vous ne pouviez pas non plus choisir la couleur, Saab avait un stock de peinture verte de la guerre et il n'y avait pas d'autre teinte proposée. Mais il suffisait que les gens aient leur propre voiture.
En 1953, le modèle subit une modernisation et fut vendu sous le nom de 92B . La voiture a reçu un couvercle de coffre et une lunette arrière plus grande. Un an plus tard, la puissance du moteur a également été portée à 21 kW. Des moulures décoratives ont été ajoutées aux ailes et les clients pouvaient également choisir un modèle avec un toit en toile rétractable. Pendant ce temps, dans le nord, ils se préparaient déjà au lancement de la nouvelle voiture 93 . Au total, plus de 20 000 Saab 92 ont été produites.
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