Le championnat du monde de cette année a commencé par le traditionnel rallye de Monte-Carlo . Les deux premières spéciales sont parties jeudi. Et dès le départ, le phénoménal Sébastien Loeb a brillé, revenant après plus d'un an au volant de la Citroën DS3 WRC. Son rival le plus proche était Ott Tänak avec une Ford Fiesta RS WRC, qui avait 22 secondes de retard. Sébastien Ogier avec la Volkswagen Polo WRC a encore perdu 8 secondes. Les autres pilotes Citroën se sont alignés derrière lui dans l'ordre de Kris Meeke et Mads Ostberg . Cependant, Ogier a maîtrisé le deuxième essai devant son coéquipier Jari-Matti Latvala et le troisième Loeb, qui sont cependant restés en tête du général avec une avance de 13 secondes. Thierry Neuville était en huitième position avec la meilleure Hyundai i20 WRC, notre Martin Prokop était onzième avec sa Fiesta.
Vendredi, Loeb a repris le dessus et porté son avance sur Ogier à 28 secondes. Mais ensuite, Ogier a essayé et a de nouveau réduit l'écart à seulement 3 secondes. La première position de départ lui était plus favorable, alors que Loeb ne partait que quatorzième. Robert Kubica est également parti de l'arrière avec une autre Fiesta, qui a remporté deux manches. Dans l'ensemble, cependant, après des problèmes avec l'alternateur jeudi, il était dans le top dix. Latvala a sauté à la troisième place, Tänak était quatrième et deuxième Ford avec Elfyn Evans cinquième. Derrière eux se trouvaient Meeke , Andreas Mikkelsen dans la troisième Volkswagen, Ostberg , Neuville et son coéquipier Sordo . Prokop occupait toujours la onzième position. dans la catégorie inférieure WRC2, Lefébvre mène devant Martin Kočí .
Dans l'après-midi, la traditionnelle roulette des pneus a eu lieu pour Monte, où Loeb et Ostberg , qui ont chaussé des pneus d'hiver sans crampons, ont été les meilleurs choix. Loeb remporte ainsi une nouvelle épreuve chronométrée. Mais il a fait une erreur dans le suivant et a perdu du temps, donc Ogier est passé devant lui. Lors du deuxième test de l'après-midi, Kubica n'a pas été suffisant pour remporter le test. La troisième épreuve marquait alors la fin des espoirs pour les pilotes Citroën Loeb et Meek . Loeb s'est écrasé sur la glace et a endommagé la suspension, mais il a continué avec une grosse perte. Meeke a d'abord subi une défaite de 4 minutes, mais s'est ensuite arrêté pour de bon. Kubica s'est écrasé deux fois lors de ce test, mais a continué dans la compétition. Dans l'ensemble, Latvala est passé à la deuxième place derrière Ogier, Mikkelsen , qui a très bien piloté, a terminé troisième, Tänak quatrième et Ostberg cinquième. Evans , Neuville , Sordo et Prokop , qui avaient désormais derrière eux le dixième Loeb, s'entassaient derrière eux grâce à l'abandon de Citroën. Le leadership en WRC2 n'a pas changé.
Malheureusement, la première répétition de samedi a été annulée en raison de l'indiscipline des spectateurs. Le test suivant a été dominé par Kubica , qui a battu Meek et Loeb . Cependant, une grande partie de l'avance du leader Ogier a été coupée par Latvala , qui a réduit sa perte à une minute. L'épreuve suivante est remportée par Loeb devant Kubica et Latvala, qui ne cessent ainsi de réduire l'avance du leader Ogier. Meeke a ensuite remporté la dernière épreuve samedi devant Kubica. Latvala a de nouveau brillé à la troisième place. Ogier détient toujours la tête du général, 42 secondes devant Latvala. Dans d'autres positions étaient Mikkelsen , Ostberg , Sordo , Neuville , Evans , Prokop , Loeb et Meeke. En WRC2, Kočí a eu des problèmes, il a cassé l'essieu et n'a roulé qu'en propulsion arrière. Lefévbre a ainsi devancé Kremer et Kočí.
Le premier essai de dimanche est devenu la proie de Meek , même cela ne lui a pas suffi pour passer à une meilleure position. L'ordre n'a changé qu'après le test suivant, que Loeb a remporté et a ainsi dépassé notre Prokop . Kubica a dit au revoir à la concurrence, qui s'est emparée des deux roues droites de sa voiture, malheureusement Kočí a abandonné définitivement dans la catégorie inférieure. La dernière étape, dite Power, a de nouveau été remportée par Meeke devant Loeb et Latvala . Pourtant, le classement n'évolue en rien, Jen Neuville passe devant son coéquipier Sordo . Le podium complet a été occupé par Volkswagen dans l'ordre d'Ogier, Latvala et Mikkelsen . Ils ont été suivis par la meilleure Citroën de Mads Ostberg , suivie par la meilleure des Hyundai avec Neuville au volant. Le reste des dix d'élite est arrivé à l'arrivée dans l'ordre de Sordo, Evans , Loeb, Prokop et Meeke . Le WRC2 a été remporté par Lefévbre devant Breen et Kremer . Le vainqueur du WRC3 était Gilbert et la voiture la plus rapide de la séduisante catégorie R-GT était la Porsche de François Delecour .
Photo: Autosport, WRC
