Le Mitsubishi Outlander PHEV était définitivement une voiture très attendue lors de notre essai. À la fois parce qu'il a de nombreux fans, et bien sûr parce que ce modèle fait partie des hybrides rechargeables les plus vendus au monde. Et il fallait donc savoir si la nouveauté actuelle en valait la peine.
Mitsubishi Outlander PHEV impressionne par sa technologie
Tout d'abord, quelques informations importantes sur les caractéristiques de la voiture. Notre SUV Mitsubishi Outlander PHEV était équipé de deux moteurs électriques et d'un quatre cylindres de 2,4 litres. Il fonctionne dans le cycle Atkinson et, en plus de pouvoir aider les roues, il aide également à charger la batterie, qui a une capacité de 13,8 kWh. Il est certainement bon d'ajouter que la technologie de la voiture est à un tel niveau qu'il est possible de laisser la voiture faire ce qui est juste. Il n'est pas nécessaire d'interférer avec le mode lui-même, car votre jugement ne sera jamais aussi bon que les données utilisées par la voiture elle-même, sur la base desquelles tout est contrôlé.
Mais il y a aussi l'innovation. Lors de la recharge à domicile, vous avez la possibilité de définir quand vous souhaitez recharger la voiture. Grâce à cela, vous pouvez utiliser le courant nocturne, c'est-à-dire moins cher et avoir la voiture prête le matin. Mais ce n'est pas le seul intérêt. Vous pouvez également régler la climatisation ou le chauffage. Et encore pendant une certaine heure. Dites adieu à une voiture chaude ou gelée. Le Mitsubishi Outlander PHEV sera préparé de manière optimale au moment du départ.
Electricité, essence ou les deux ?
C'est la beauté des voitures hybrides. Bien sûr, notre hybride rechargeable testé puise l'énergie pour les batteries non seulement à partir de la récupération ou du moteur à combustion interne, mais également à partir de la prise. Ce n'est pas un problème de recharger à 80% en 20-30 minutes sur un chargeur rapide. Si vous souhaitez recharger à cent pour cent, vous devez compter sur un autre temps similaire. Il s'agit simplement d'une propriété des batteries, pas d'une caractéristique de la voiture.
Comme nous l'avons mentionné, il est conseillé de laisser la voiture décider pour vous. Mais pourquoi ne pas profiter des options fournies avec les réglages manuels. Vous souhaitez rouler uniquement à l'électricité ? Le bouton "EV" l'activera. Il existe également un bouton "Charger", qui signale à la voiture que vous souhaitez principalement charger la batterie pendant la conduite. Le bouton "Save" est également pratique, ce qui permet d'économiser l'énergie des batteries et l'autonomie approximative au moment où vous appuyez dessus. Idéal pour préserver la capacité de la batterie pour la ville qui approche. Il y a aussi la possibilité de régler le degré de récupération à l'aide de leviers sous le volant. Au plus haut niveau, la voiture freine assez bien, ce qui est très utile lors de la conduite en ville. Cependant, ne vous attendez pas à un arrêt complet et il faudra toujours appuyer sur la pédale.
4 roues motrices non seulement pour une utilisation hors route
Et encore. Vous pouvez tout laisser sur la voiture ou choisir un mode à votre discrétion. Dans le premier cas, la voiture s'occupe de la distribution de puissance et de la traction des roues de manière entièrement automatique. Cependant, il suffit de passer en mode "Lock", ce qui indiquera à la voiture que votre objectif est de l'utiliser comme un quatre roues à part entière. Il en va de même pour le mode "Neige", qui laisse déjà entendre par son nom qu'il est optimisé pour la conduite hivernale. En plus de tout cela, nous ne pouvons pas oublier le mode de conduite supplémentaire "Sport", qui est utile lorsque vous souhaitez montrer ce qu'il y a dans la voiture sur une route normale. Grâce aux moteurs électriques, tout ce que vous avez à faire est d'appuyer sur l'accélérateur et vous obtenez une puissance qui vous place fermement dans le siège.
En toute sécurité, où que vous alliez
Le Mitsubishi Outlander PHEV impressionnera à coup sûr par son équipement basé sur l'utilisation des technologies modernes. Si nous regardons quelques caractéristiques clés, c'est par exemple le régulateur de vitesse adaptatif – malheureusement sans la fonction de talonnage. Il existe également un système d'assistance au maintien de voie, un système de surveillance des angles morts, des fonctions de feux de route automatiques ou des systèmes pour atténuer les accélérations indésirables.
Divers capteurs de stationnement et caméras constituent une catégorie intéressante. La voiture en est littéralement criblée. En plus des capteurs classiques, le système de surveillance de la situation du trafic derrière le véhicule attirera également l'attention, ce qui est utile en quittant une place de parking. La caméra arrière, ainsi que la caméra avant, sont pratiques lors du stationnement. Pour le longitudinal, la caméra latérale attire le regard, grâce à laquelle vous pouvez voir à quelle distance vous vous trouvez du trottoir. Ajoutez à cela une vue plongeante et vous adorerez vous garer.
Confort et praticité sont une évidence
À première vue, le SUV Mitsubishi Outlander PHEV montre qu'il ne s'agit pas d'une petite voiture. Si vous vous attendez à suffisamment d'espace pour tous les passagers et également à un grand coffre à bagages, vous ne serez pas déçu. L'aspect pratique est irréprochable à cet égard. Si l'on ajoute des sièges confortables, des matériaux de qualité et un raffinement général, il est clair que la voiture ne décevra pas.
Et il ne vous décevra pas non plus avec sa consommation, qui est bien sûr en partie entre vos mains. Pour les trajets plus courts, il suffit d'utiliser l'électricité et donc de rouler gratuitement. Même des dizaines de kilomètres. Lorsqu'un moteur à combustion interne est ajouté, cela dépend de la longueur totale de votre trajet et du rapport électricité/essence. Vous n'avez pas à vous inquiéter, car la consommation combinée annoncée n'est que de 1,8 litre au cent, ce qui n'a posé aucun problème à maintenir. Bien sûr, sur des trajets plus longs sur autoroutes, attendez-vous à ce que lorsque le jus de la batterie s'épuise, la consommation augmente naturellement.
Évaluation finale
Le Mitsubishi Outlander PHEV peut être décrit comme une voiture qui montre que l'électricité a un avenir dans les voitures. Pour des trajets de plusieurs dizaines de kilomètres, il suffit d'utiliser une batterie chargée – qui a une capacité de 80 % sur le chargeur rapide en une demi-heure. Pour les plus longs, on retrouve un moteur à combustion interne, qui, malgré la taille de la voiture, n'a pas une consommation vertigineuse. Entre autres choses, parce que même lorsque la batterie est déchargée, vous pouvez lui donner du jus pendant le trajet – soit en chargeant depuis le moteur, soit en récupérant. Les 4 roues motrices sont un joli bonus supplémentaire, qui ne fait que confirmer le fait que vous pouvez aller n'importe où avec l'Outlander.
Si nous ajoutons également d'excellentes caractéristiques de conduite, beaucoup d'espace et un maximum de confort, un grand coffre à bagages et beaucoup d'équipements, il est plus que clair que quiconque recherche un SUV moderne qui suit l'actualité de nos jours aura du mal mal tourner.
