Sur la ligne d'arrivée de la course, le pilote satisfait de la Fiesta RS WRC, Martin Prokop , a pris la parole : "Samedi matin, nous sommes partis avec beaucoup d'enthousiasme et à un rythme soutenu, nous n'étions qu'à une courte distance des équipages d'usine et avons apprécié chaque mètre de l'erzeta . J'ose dire que ce sont mes meilleurs moments et mes meilleures performances au volant d'une voiture de compétition. Malgré cette euphorie et l'excellent déroulement de la séance du matin, j'ai un peu ralenti pendant le programme de l'après-midi, car il était clair pour moi que même si je craquais, je ne pourrais plus avancer. Cela n'a pas non plus fait de mal de vérifier la technologie, car la voiture devenait extrêmement occupée ici. Le point positif de toute cette journée, c'est qu'avec la combinaison de notre excellent pilotage et de l'échec de Latvala, nous avons pu remonter à la sixième place du classement général. Dimanche, j'ai conduit avec ma tête et j'ai choisi de rouler du bon côté. Les fans voulaient probablement voir un combat sanglant pour la cinquième place, mais ce n'était plus réaliste dans la situation donnée. On a même eu des moments chauds quand quelques centaines de mètres avant la ligne d'arrivée de l'avant-dernière erzeta on a heurté un rocher roulé avec la voiture précédente et la jante fissurée collée sur le frein a bloqué notre roue avant droite. La voiture incontrôlable est tombée de la piste à grande vitesse entre de grosses pierres et je me demandais déjà combien de tours nous avions parcourus et elle disait au revoir à toute la compétition. Je pense que tous les saints mexicains étaient à nos côtés, car la voiture était très endommagée et nous avons réussi à reprendre la piste par nous-mêmes. Après avoir changé la roue, nous pouvions continuer jusqu'à la dernière erzeta. Nous avons traîné Fiona jusqu'à la rampe d'arrivée joliment mise en place, et nos mécaniciens ont le droit d'être pareillement dévastés, à qui nous devons un grand merci pour le travail effectué. Ils ne se souviennent certainement pas de services aussi exigeants et du remplacement dramatique de tant de pièces. Je remercie également tous les fans, "l'esprit d'équipe" était tout simplement parfait pendant le Rallye du Mexique."
Le manager Quirin Müller n'épargne pas non plus les superlatifs : "Des performances au top, un excellent rallye et des points précieux au classement. Quand c'était nécessaire, Martin a roulé au maximum, et au contraire, il a su ralentir au bon moment pour ne pas risquer d'abîmer inutilement la voiture. Notre souhait secret était de gagner la super spéciale courte, malheureusement nous l'avons toujours raté de quelques dixièmes. Il faut aussi remercier les mécanos de M-Sport, qui nous ont beaucoup aidés lors des assistances dramatiques. Je ne me souviens pas d'une autre compétition où la voiture ait autant souffert. Vendredi, nous avons perdu la moitié du capot du train roulant avec une pièce de rechange, le train arrière était endommagé. Durant le samedi, la boîte de vitesses et autres pièces ont dû être changées. Le Mexique dernier nous a apporté la cinquième place, mais cette année, notre perte au kilomètre est nettement inférieure et cela au même rythme fou au sommet, ce qui témoigne de l'amélioration de Martin et de l'excellent début de saison."
La prochaine course du Championnat du monde des rallyes est le Rallye d'Argentine sur terre (23-26 avril), où Martin Prokop a obtenu la quatrième place, le meilleur résultat d'un pilote tchèque dans l'histoire du Championnat du monde, il y a trois ans.
Source : Martin Prokop
