Vincent Vandemeulebroucke d' Anvers s'intéresse aux voitures depuis son enfance. Et cela n'a fait qu'empirer au fil des ans. Mais il a très probablement hérité de son amour pour les voitures de son grand-père, qui possédait plusieurs Jaguar . Mais il aimait aussi regarder des courses et jouer à Gran Turismo . Et dès qu'il a obtenu son permis de conduire, il a progressivement acheté plusieurs voitures BMW . Mais ni l'un ni l'autre n'était ce Gandalf (le surnom de Vincent pour cette voiture). Cependant, Division M n'a pas laissé dormir Vincent, il était excité par son apparence et son son. En bref, il n'a de tels sentiments avec aucun autre constructeur automobile. Il devait juste avoir un peu d'eMko.
Son M535i blanc de 1987 a quelques modifications visant à améliorer la fonctionnalité des jours de piste. Certains d'entre eux ont déjà été installés par le propriétaire précédent. Lors de la rénovation, Vincent a repeint la voiture en blanc (à l'origine la voiture était argentée, ce qui explique le surnom) et a ajouté le drapeau tricolore typique de la division M. Sinon, la voiture est équipée de harnais à quatre points Sparco , d'un volant de course Eltec , d'un tuyau d'échappement en acier inoxydable, d'amortisseurs Bilstein et de ressorts H&R . Vincent a obtenu la voiture lors du plus grand forum belge des propriétaires de BMW , où il a d'abord essayé de choisir une M3 E36 appropriée, qu'il avait déjà possédée une fois auparavant. Mais dès qu'il a vu le M535i , il a eu le coup de foudre. Il devait juste l'avoir. La première fois que son concessionnaire a ouvert le garage et que Vincent l'a vue, il a su qu'il allait la ramener chez elle. Cette voiture a été construite juste pour lui et lui était destinée.
Puisque Vincent a toujours une voiture de société, il n'a pas à conduire la BMW tous les jours. Il ne le garde que pour les joyeuses balades du week-end, parfois il ne le sort que lorsqu'il va retrouver sa femme à la gare. Il aime aussi rouler en ville malgré le volume sonore élevé, l'intérieur spartiate ou l'absence de radio. Conduire à la limite de vitesse avec la main dans la fenêtre ouverte est la meilleure détente pour lui. Mais lorsqu'il décide d'opter pour un mode de conduite agressif, il rétrograde, claque la pédale au plancher et laisse la voiture montrer son vrai visage dans le virage. Dans de tels moments, l'eMko est bruyant et brutal, mais toujours parfaitement contrôlable.
Source : Pétroleux
