L'anniversaire historique de cette année célèbre l'une des inventions de sécurité les plus importantes jamais créées pour l'industrie automobile. Au cours de son existence, il a sauvé d'innombrables vies et évité de nombreux accidents. Oui, nous parlons de ceintures de sécurité à trois points. Cette invention suédoise fête son anniversaire en août, et nous ne pouvons que vous en féliciter. Mais vous pourriez être surpris que les premiers systèmes de cette invention fonctionnent un peu différemment de ce à quoi vous vous attendiez.
La sécurité d'abord
Nous en avons tous dans nos voitures et les utilisons régulièrement. C'est un équipement de sécurité obligatoire pour chaque véhicule et il est également obligatoire de les utiliser pendant la conduite. Quiconque ne les utilise pas en conduisant prend un gros risque. Il met non seulement sa vie en danger, mais aussi celle de ses compagnons de voyage. Il est donc très bon d'utiliser des ceintures et ainsi d'éviter des complications inutiles, qu'elles soient sanitaires ou financières.
C'est l'invention la plus importante dans l'équipement de sécurité automobile. Certaines sources affirment que cette invention suédoise, au cours de sa vie :
- sauvé plus d'un million de vies humaines
- a évité de nombreuses blessures graves
Volvo en deux points
En août 1959, les ceintures à trois points sont apparues pour la première fois dans la Volvo PV544. Ils ont été inventés par l'inventeur Nils Bohlin, qui a travaillé comme ingénieur aéronautique pour la marque Saab dans les années 1940, où il s'est ensuite concentré sur les systèmes de sécurité pour les pilotes. Et en 1958, il décide de passer à la société automobile Volvo. Un an a suffi et l'invention est née.
À cette époque, Volvo utilisait déjà de série un système de sécurité à deux points "au-dessus du ventre". Bohlin aimait l'idée des ceintures à deux points, il l'a donc élargie pour inclure un troisième point sur la poitrine du passager. Il a créé une ceinture très facile à enfiler, car chaque enfant peut l'enfiler. La même année (1959), l'invention est devenue un équipement standard pour Volvo. Cependant, le constructeur automobile a également décidé de diffuser son nouveau brevet à d'autres constructeurs automobiles, dans le cadre de la sécurité.
La différence réside dans le réglage de la longueur de la ceinture
La différence, par rapport aux ceintures trois points auto-rétractables d'aujourd'hui, c'est qu'il fallait régler soi-même manuellement la longueur de la ceinture à l'aide d'un système de bouchons spécialement adapté. Sinon, fondamentalement, rien n'a changé sur la ceinture.
