Aujourd'hui, nous considérons les airbags comme une caractéristique évidente de chaque voiture. Ils aident à sauver des vies. Honda a décidé de développer un nouveau type, qui devrait apporter de bien meilleurs résultats que la variante actuelle.
L'airbag se compose de 4 parties
Les airbags classiques sont assez simples. Ce sont en fait des airbags qui se déclenchent et se gonflent en un éclair contre la personne assise sur le siège avant. Bien que Honda considère cette variante comme bonne, il ajoute que ses airbags seront un peu meilleurs. Ce ne sera pas un airbag classique, car le nouvel airbag Honda sera composé de 4 parties. La base sera une grande chambre centrale, qui sera complétée par deux chambres plus petites, qui se trouveront des deux côtés de l'airbag. La dernière partie sera un morceau de panneau de tissu qui reliera ces panneaux latéraux. Il ressort clairement de la description que la forme sera assez peu conventionnelle et assez grande à première vue.
Comme un gant de baseball
Honda a proposé cette comparaison lors du développement de son airbag. Les airbags actuels peuvent être risqués dans la mesure où la tête peut glisser hors d'eux lors d'un impact, ce qui augmente le risque de blessures plus compliquées. Le nouveau type d'airbag peut être comparé à un gant de baseball. La tête d'une personne se dirigera juste entre les pièces latérales pour aider à la maintenir en place. Semblable à attraper une balle dans un gant de baseball. Ce principe est destiné à contribuer à éliminer les situations indésirables et à réduire considérablement les conséquences liées aux accidents dans lesquels l'airbag se déploie.
Les airbags seront les premiers à apparaître aux États-Unis
Le nouveau type d'airbags sera le premier à être utilisé dans les voitures Honda aux États-Unis. Selon les plans actuels, ce type d'airbags devrait être disponible dans les modèles fabriqués en 2020. Dans le même temps, il convient d'ajouter que le constructeur automobile ne livre pas lorsque la nouveauté devrait atteindre des modèles dans d'autres domaines. On ne sait pas encore quand les véhicules destinés au marché européen seront équipés de ce nouveau type. Cependant, on peut s'attendre à ce que ce soit dans un délai raisonnable juste après le déploiement aux États-Unis.
