Les premières années d'après-guerre n'ont pas encore apporté une économie planifiée avec la division des tâches entre les différents États du Pacte de Varsovie. C'est pourquoi le développement d'une voiture militaire personnelle inspirée de la Jeep classique, qui remplacerait la vieillissante Tatra 57 K , a commencé dans notre pays. La voiture Skoda 1101 VO a été développée en 1947. Comme son nom l'indique, elle a repris la technologie du type 1101 Tudor .
Malgré l'apparence tout-terrain, la voiture n'avait toujours qu'une propulsion arrière . Il n'a pas résisté aux terrains les plus difficiles, mais c'était un moyen de transport décent sur des routes non pavées. La carrosserie carrée avait quatre portes amovibles et un toit en toile rétractable. La différence par rapport à la Tudor était des roues de dix -huit pouces plus grandes, grâce auxquelles la garde au sol a également augmenté à 230 millimètres. Le poids n'était que de 1040 kilogrammes, la vitesse maximale était donc respectable de 90 km/h.
En plus de l'armée , en 1949, les unités du Corps de la sécurité nationale l' aimaient également. Et il a été exporté avec succès vers la Yougoslavie , la Pologne ou la Bulgarie . Selon les statistiques, plus de 4000 de ces voitures ont été produites. Mais ensuite, il a été décidé que les armées du bloc de l'Est utiliseraient des voitures GAZ 69 . La production de la voiture 1101 VO fut ainsi arrêtée en 1951.
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