On dit que la pomme ne tombe pas loin de l'arbre, mais dans ce cas, elle a probablement roulé dans la rivière, flotté vers la mer et s'est échouée sur les rives d'un autre continent. Alors que la Manta était principalement destinée à être une voiture pour les jeunes, Opel s'y est pris complètement différemment avec la Calibra . Après tout, les garçons étaient devenus de jeunes hommes, et la bruyante et carrée Manta ne rentrait plus tout à fait dans leur garage. Et c'est ainsi que Calibra est né. Elle était élégante, elle avait une traction avant discrète, car cette fois elle empruntait les bases de la première génération de la berline Vectra , et si vous en sortiez, vous envoyiez au monde des signaux complètement différents de ceux des coupés concurrents (n'a pas 't) faire.
À partir de 1989, les clients d' Opel , Holden et Vauxhall ont dû accepter un coupé complètement différent de celui auquel ils étaient habitués. Elle est apparue sur le marché sud-marocain sous le nom de Chevrolet Calibra . Mais cela a fonctionné et Calibra est devenu extrêmement populaire. Elle dura en production jusqu'en 1997, date à laquelle elle devait être remplacée par une version coupé dérivée de l' Astra de deuxième génération. Cependant, ses proportions n'ont jamais été aussi captivantes que celles de la Calibra , conçue par Erhard Schnell . À l'époque, la voiture avait l'un des plus petits coefficients de traînée pour les voitures en vente (plus précisément 0,26). En plus de Rüsselsheim, en Allemagne, il a également été assemblé à Uusikaupunki, en Finlande. Au total, plus de 230 000 voitures ont été produites, dont plus de 3 000 étaient à traction intégrale et plus de 12 000 étaient des véhicules équipés d'un moteur V6. De plus, la Calibra a survécu à la fin de la production de la première génération de Vectra en 1995 de 2 ans. Cependant, après la fin de la production de Calibra, Opel a quitté le plus grand marché des coupés.
Le moteur de base était un deux litres à huit soupapes d'une puissance de 85 kW. Au-dessus, la 16 soupapes de 110 kW et sa version turbocompressée de 150 kW étaient proposées. Cette dernière était également disponible avec une transmission intégrale et une boîte manuelle à six rapports et atteignait une vitesse maximale de 245 km/h. En 1993, un modèle avec un moteur six cylindres de 2,5 litres d'une puissance de 125 kW est apparu. Vers la fin de la production de Calibra, une édition spéciale Turbo Limited est apparue, dans laquelle toutes les voitures étaient peintes en Jet Black Metallic, avaient un intérieur en cuir crème, une plaque de numéro de série sur la console centrale, des roues BBS RX de seize pouces, une carrosserie Irmscher accessoires, et ont été abaissés de 35 mm .
Photo: Autowp
