Le nom Superfast n'apparaissait pas pour la première fois chez le constructeur automobile italien, il était déjà porté par le concept 410 Superfast . Cependant, en 1964, un modèle plus rapide et plus luxueux est présenté à Genève , qui emprunte ce nom. À l'origine, il était censé prendre le nom Superamerica de son prédécesseur, mais après avoir installé un douze cylindres fourchu de cinq litres avec trois carburateurs Weber d'une puissance de 294 kW, les concepteurs ont décidé qu'il méritait un meilleur nom. La voiture atteignait 100 km/h en 6 secondes et pouvait atteindre 270 km/h.
Le cadre du châssis tubulaire était basé sur la Ferrari 330 GT , mais avait des points de montage du moteur renforcés pour accueillir l'unité plus lourde. Pininfarina a pris soin de l'étonnante carrosserie élégante. Les roues à rayons Borrani à écrou central étaient suspendues indépendamment, avec des freins à disque derrière chacune. Les vingt-cinq premières voitures avaient une transmission à quatre vitesses, puis une à cinq vitesses est arrivée. La climatisation et la direction assistée étaient des options supplémentaires. Et surtout, il s'agissait du statut de la meilleure voiture du monde, alors l'acteur Peter Sellers ou le prince néerlandais Bernhard n'ont pas pu résister à l'acheter. Le Shah Pahlavi iranien a immédiatement acheté deux pièces.
On distingue la deuxième série de la première grâce aux trous d'aération sur les côtés et à la capuche lisse. Mais le changement le plus important était le capot sans trous. Cependant, le principal atout pour attirer les clients fortunés était l' intérieur luxueux . De nombreuses garnitures en bois (y compris un volant Nardi en bois) et du cuir Connolly de qualité correspondaient à l'objectif de la voiture. Au final, seules 36 500 voitures Superfast ont été construites et il n'en existe aujourd'hui que 34. La participation d'une telle voiture à des compétitions d'élégance équivaut presque toujours à une victoire.
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