Formule 1 – VC Monaco

Après une pause de deux semaines, les roues des 22 monoplaces de Formule 1 ont recommencé à tourner . Cette fois, le cirque associé à l'organisation des courses s'est déplacé vers le célèbre Monte Carlo , où les pilotes ont essayé ce que c'est que de conduire sur la piste étroite de la ville.

Les pilotes Mercedes ont fait de leur mieux en qualifications , Rosberg prenant la première place et Hamilton la deuxième. La paire de Red Bull s'est alignée juste derrière eux dans l'ordre de Vettel et Webber. Seule la troisième ligne restait à Kimi Räikkönen et Fernando Alonso. Pire encore, Felipe Massa a dû partir avant-dernier après une chute lors de la troisième séance d'essais.

Le départ s'est déroulé sans complications majeures et l'ordre est resté le même qu'au départ – 1er Rosberg, 2e Hamilton, 3e Vettel, 4e Webber et 5e Räikkönen. Au début de la course, Pastor Maldonado et Gied van der Gard ont provoqué l'excitation lorsque ce dernier a légèrement poussé le premier et pour eux deux, cela signifiait un aileron avant cassé et la nécessité de visiter les mécaniciens.

Cependant, depuis cet incident, la course s'est déroulée à un rythme très tranquille, lorsque Vettel a mis la pression sur Hamilton, mais n'a rien décidé de plus sérieux. Charles Pic a joué un rôle épisodique dans le grand théâtre appelé VC Monaco lorsque sa Caterham a pris feu à l'entrée de la voie des stands au neuvième tour.

Du neuvième au vingt-sixième round, rien de notable ne s'est produit. Rosberg se construisait une avance, les autres gardaient leurs distances pour ne pas trop abîmer les pneus. Au 26e tour, Mark Webber a été le premier du haut à s'arrêter aux mécaniciens, un tour plus tard, il a été suivi par Kimi Räikkönen, après le tour suivant, Fernando Alonso s'est également retrouvé aux mécaniciens.

Felipe Massa s'est occupé de la première véritable excitation seulement dans le 30e tour. Il n'a pas pu franchir la ligne d'arrivée courbe, a bloqué ses roues à l'entrée du premier virage, a "embrassé" la barrière et s'est dirigé vers la zone de fuite autour du premier virage. Le Brésilien visiblement ébranlé a commis la même erreur pour la deuxième fois en 24 heures. La voiture de sécurité est immédiatement entrée en piste, que les deux Mercedes ont utilisée pour s'arrêter. Et tandis que Rosberg défendait la tête, les deux Red Bulls devançaient Hamilton.

La course a été relancée à la fin du 38e tour avec comme ordre de passage 1er Rosberg, 2e Vettel, 3e Webber, 4e Hamilton, 5e Räikkönen. Une course intéressante a été menée par Sergio Pérez , en huitième position à ce stade de la course. Au 42e tour, il a dépassé son collègue Button, mais deux tours plus tard, il a tenté la même chose sur Alonso. Cependant, il ne cède pas et, craignant une chute, raccourcit la chicane derrière le tunnel. Il a ainsi conservé la sixième position.

Mais pas pour longtemps. Cependant, la course a été arrêtée avant même que les commissaires aient pris une décision. Chilton a poussé Maldonado dans les barrières et le Vénézuélien l'a dirigé directement dans la barrière, qu'il a littéralement enroulée autour de lui. Il a ainsi créé un barrage sur la piste, que les commissaires ont dégagé pendant plusieurs dizaines de minutes. Les drapeaux rouges sont levés au 46e tour.

Pendant la pause forcée, Alonso a appris la mauvaise nouvelle qu'immédiatement après le redémarrage, le terrain devait laisser Pérez devant lui. Il l'a fait, et malgré les efforts d'Alonso pour récupérer la place, Pérez a conservé sa position. Le redémarrage lui-même a été mieux géré par Nico Rosberg , qui a gardé la tête devant Vettel, Webber et Hamilton.

Après le redémarrage, il s'agissait à nouveau de ne pas se tromper, de la part de Rosberg de se construire une avance et de la part de ses adversaires de ne pas laisser partir ceux qui le précédaient. Hamilton poussait Webber jusqu'ici, mais les rues étroites ne lui permettaient pas d'utiliser tout le potentiel de sa monoplace. Au contraire, Sutil a réussi . Il a d'abord dépassé Button au 52e tour, cinq tours plus tard et Fernando Alonso, qui n'a pas pu devancer Pérez.

Au 61e tour, Jules Bianchi se retrouve dans la barrière, et trois tours plus tard un petit drame survient pour Rosbegr. Son avance durement gagnée est à nouveau reprise par la Safety Car , qui intervient après l'accrochage de Grosjean avec Ricciardo. La course a repris au 66e tour, alors que l'ordre était le suivant : 1. Rosberg, 2. Vettel, 3. Webber, 4. Hamilton, 5. Räikkönen.

Pérez était évidemment d'humeur et a attaqué le plus lent Kimi Räikkönen au 70e tour. Toute la manœuvre s'est déroulée devant la chicane derrière le tunnel, où le Mexicain a conduit trop optimiste, est entré en contact avec la formule du Finlandais et les barrières et a considérablement endommagé son aileron avant. Räikkönen a de nouveau eu un pneu arrière crevé et cela signifiait un arrêt au stand forcé. Cependant, même Pérez n'a pas duré longtemps sur la piste. Après quatre tours, il a dû arrêter sa monoplace avant d'entrer dans la ligne droite de départ.

Mais les quatre premiers étaient déjà dans une ligue différente et après quatre tours équitables ils se partageaient les points dans le même ordre ( 1. Rosberg, 2. Vettel, 3. Webber, 4. Hamilton ). Les pilotes se sont alignés derrière eux comme suit – 5. Sutil, 6. Button, 7. Alonso, 8. Vergne, 9. Di Resta et 10. Räikkönen, qui ont ainsi réussi à prendre au moins un point.

La prochaine course est dans deux semaines au Canada .

Classement complet du VC Monaco :

Classement des coureurs après six des dix-neuf courses

Classement des équipes après six des dix-neuf courses

Source : formula1.com