Renault Dauphine
La Dauphine a été présentée pour la première fois au Salon de l'automobile de Genève en mars 1954. Cette voiture a remplacé le modèle à succès Renault 4CV. La Dauphine est assemblée dans une usine nouvellement construite à Flins , à 40 km de Paris. Par rapport à son prédécesseur, la voiture offrait plus d'espace intérieur et une puissance moteur plus élevée. La version sportive a été préparée par Amedée Gordini , dont les fans se souviendront notamment en lien avec les types Renault 8 , 12 et 17 . La Dauphine Gordini avec un moteur modifié atteint une vitesse de 130 km/h et la version Dauphine 1093 même 140 km/h. A la fin des années 1950, les versions sportives de la Dauphine remportent également plusieurs victoires au Rallye de Monte Carlo ou au Tour de Corse . Outre la France, elle était produite dans 10 autres pays et pouvait également être achetée sous la marque Alfa Romeo . L'élégant cabriolet Renault Dauphine Floride a également été créé sur le châssis de la voiture. Bien qu'un succès commercial, la Dauphine classique a été critiquée pour sa mauvaise qualité de construction, sa faible puissance moteur et ses problèmes de corrosion.
##ErreursDauphine##
Fabrication – 1956 – 1968
Moteur – quatre cylindres en ligne OHV de 845 cm3
2 120 220 voitures produites
Auteur : Milan Fládr
Photo: Wikimedia.Commons
