L'automobile est l'un des segments où l'innovation technologique a définitivement sa place. Il suffit de regarder l'histoire, lorsque les voitures ne parcouraient que quelques dizaines de kilomètres à l'heure. Et maintenant? Ils peuvent offrir une vitesse de plusieurs centaines de km/h et peuvent même conduire eux-mêmes.
Vitesse et performances, fonctionnement sans conducteur, fonctions de sécurité et autres font partie des innovations technologiques qui se sont imposées et auront une place dans le monde des voitures à l'avenir. Ensuite, il y a ceux qui sont apparus, mais qui n'ont eu qu'une courte durée. Et nous les examinerons ensemble.
Moteurs actuels
Quelque chose de complètement commun dans les avions, et donc un esprit intelligent a pensé que les moteurs à réaction pourraient également être utilisés dans les voitures. L'idée n'est pas apparue seulement sur papier, mais est également apparue dans de vraies voitures. Ce fut notamment le cas dans les années 1950 et 1960, chez Chrysler. Ils proposaient en fait des voitures propulsées par des moteurs à réaction. Bien que la performance ait été excellente, elle s'est avérée être une impasse. Des réactions lentes, une production coûteuse et une consommation de carburant très élevée ont été les raisons du retour aux classiques.
Portes papillon
Sur divers super sports modernes, séries limitées ou autres voitures similaires, des portes papillon peuvent apparaître. Principalement parce que l'inclinaison vers le haut est très efficace. Pour cette raison, dans le passé, on pensait beaucoup au fait qu'il s'agirait d'une variante qui serait tout à fait courante dans les voitures. Au final, c'était aussi une innovation qui a échoué. Pourquoi? Le premier risque était la sécurité lorsque la voiture s'est renversée. De plus, une impraticabilité substantielle a été démontrée lorsqu'il était nécessaire de sortir de la voiture dans un espace plus petit.
Freins de fusée
Cette solution n'est pas apparue dans les voitures de production classiques, mais a été testée dans diverses courses spéciales. L'objectif était de développer une force de freinage qui permettrait effectivement d'appuyer sur la pédale de frein au dernier moment. En termes d'efficacité, ils ont vraiment fonctionné, à tel point qu'à pleine vitesse, il y avait une surcharge de 2G au freinage, mais dans l'ensemble, ils ont été abandonnés. Pourquoi? Ils augmentaient le poids de la voiture, étaient difficiles à fabriquer et à installer, avaient une consommation élevée et, en raison des gaz propulseurs, n'étaient pas particulièrement sûrs.
Moteur Wankel
Ce n'est toujours pas fini partout, mais en général il faut dire que le moteur Wankel était une innovation technologique qui n'a malheureusement pas fait son chemin. En termes de performances, c'était certainement une bonne solution. Mais il faut dire qu'il y avait aussi des points négatifs. Il s'agissait principalement de problèmes d'étanchéité globale, puis d'une éventuelle consommation d'huile élevée et également d'émissions élevées. Ils n'étaient pas tellement un problème avant, mais aujourd'hui, il serait presque impossible d'utiliser un tel moteur.
Corps modulaire
Cette idée est née en 1982 et portée par le studio Italdesign. L'idée nommée Capsule était assez intéressante. En effet, la base de chaque eau était le châssis, le châssis et les roues, et tout le reste pouvait non seulement être choisi, mais également modifié si nécessaire. L'idée en tant que telle était intéressante, mais la réelle convivialité, combinée à la simplicité, était presque nulle. Bien que? Quelque chose de similaire est apparu à nouveau lors des salons automobiles de cette année. Mais encore une fois avec les mêmes problèmes. Les gens aimeraient certainement avoir une voiture classique en hiver et un cabriolet en été. Cependant, la complexité de la reconstruction et du changement donnés serait si grande qu'il est nécessaire de condamner cette tendance retrouvée à l'extinction.
Fenêtre de sécurité Tucker
Du point de vue d'aujourd'hui, cette innovation technologique semble complètement risible, voire irréaliste. Mais c'était vraiment le cas. Dans les années 1940, il n'y avait pas de ceinture de sécurité dans les voitures. Et lors d'une collision frontale, il est logiquement arrivé que le conducteur sorte de la voiture par le pare-brise. Le problème était que le pare-brise lui-même l'avait déjà endommagé, ce qui avait souvent des conséquences fatales. C'est ainsi que la société automobile Tucker a proposé une innovation sous la forme d'un pare-brise incassable, qui serait simplement libéré en cas d'impact et la personne volerait hors de la voiture sans se blesser. Mais finalement, il s'est avéré qu'il valait mieux garder le passager dans la voiture et lui permettre de frapper quelque chose de doux avec son corps.
Voitures volantes
Henry Ford s'est déjà demandé s'il serait possible de passer de la route aux nuages. Et au fil du temps, un certain nombre de tentatives et d'innovations différentes sont apparues, vouées à l'échec. L'un des derniers projets est le projet Aeromobil, qui a l'air assez intéressant, mais d'un autre côté, il ressemble plus à un avion qui n'a qu'une carrosserie. Donc encore rien. C'est-à-dire, du moins jusqu'à ce qu'une variante basée sur le principe des drones actuels puisse être inventée.
Suspension Bose
Il est apparu en 2004 et les premières vidéos et tests ont été admirables. C'était un système de suspension électromagnétique qui était capable de maintenir la voiture dans une position stable même lors de la conduite dans des nids-de-poule – si vous teniez un verre avec une boisson à l'intérieur, il ne se renverserait pas même en conduisant sur la piste du réservoir. Bien que le projet n'ait pas suscité autant d'intérêt que prévu, il aurait pu être viable. Bien qu'il ait semblé pendant longtemps qu'il était terminé, il a maintenant été révélé qu'il avait été relancé. S'il est possible d'éliminer les problèmes liés, entre autres, à la solution technique et au prix, ce serait un grand progrès en matière de confort, pas seulement pour les limousines.
Voitures électriques urbaines
Ils sont apparus déjà dans les années quatre-vingt. Parmi les plus célèbres figuraient des voitures de la marque Sinclair, ou l'intéressante Renault Twizzy. Bien que l'idée n'ait pas complètement disparu et qu'aujourd'hui on en trouve beaucoup dans le portefeuille de voitures, mais d'un autre côté, lorsque l'on compare le prix d'achat avec la convivialité globale occasionnelle même en dehors de la ville, il est encore plus intéressant d'investir dans un moteur diesel classique, ou encore mieux, à essence. En revanche, cette innovation technologique est, à notre avis, celle qui a une chance de succès possible dans le futur. C'est à peu près deux choses – la gamme et le prix.
