Dès son plus jeune âge, Pavel Vasilev a été attiré par les voitures, surtout lorsqu'il a vu son père réparer sa voiture lorsqu'il était enfant. Mais maintenant, il est un amoureux des voitures BMW depuis six ans, ce qui a commencé lorsqu'il a acheté une 540i de la génération E34 . Après avoir obtenu son diplôme universitaire, il vient d'échanger une BMW M5 de génération E39 et est tombé amoureux des modèles BMW plus anciens, en particulier la génération E28 et la génération E23 745i Turbo . La communauté des propriétaires d' E28 est très importante au Texas et les voitures survivent ici en parfait état. Sur le site, Pavel a découvert sa M5 actuelle et s'est rendu à mi-chemin entre Grand Junction et Houston pour rencontrer son propriétaire. Cela a pris 28 heures, mais la voiture s'est présentée chez lui. Ils sont rentrés chez eux sous de fortes pluies et des tempêtes, ce qui a créé un lien fort entre Pavel et sa nouvelle voiture.
Le premier M5 E28 que Pavel ait jamais conduit appartenait à son ami Sherman. La combinaison d'une position basse et d'une excellente contrôlabilité a enchanté Pavel. Un mois plus tard, il achète donc une 533i E28 dont la conduite lui rappelle beaucoup l'ancienne VAZ 2101 de son père de son enfance. Mais il n'a gardé cette voiture que jusqu'à ce qu'il trouve la bonne M5 . La copie noire avec l'intérieur d'origine date de 1988 et Pavel en est déjà le septième propriétaire. C'était un morceau fatigué avec plus de 330 000 kilomètres parcourus. Il était en état de stock mais nécessitait un investissement. Remplacer les amortisseurs, enlever la rouille et nettoyer l'intérieur était un must. Mais le moteur était en parfait état, et il était également très propre.
Pendant les années où le M5 l'appelait monsieur, Pavel a acheté de nouvelles pièces d'origine, par exemple la boîte à outils ou la boîte à air d'origine. Cependant, au cours de la dernière année et demie, son M5 a reçu des amortisseurs et des ressorts SPAX , un ensemble de gros freins, un échappement Billy Boat et des roues BBS RS090 de dix-sept pouces. L'intérieur a également été restauré dans son éclat d'origine. Cependant, la plus grande modification a été la conversion en version européenne, de sorte qu'elle a rappelé à Pavlov son pays natal – la Bulgarie. Pavel a encore parcouru 20 000 kilomètres avec la voiture et loue à quel point elle est vivante. De plus, le fait qu'il l'ait pratiquement réparé lui-même avec l'aide d'amis dans son garage le remplit de joie. Pavel préfère emmener sa M5 sur les routes sinueuses des USA, dans les forêts de Virginie et de Caroline du Nord . Au total, 1 340 M5 E28 ont été vendus aux États-Unis, mais celui-ci sera unique à Pavlo. Il a imprimé quelque chose de lui-même en elle. Et bien sûr, les pare-chocs européens au lieu des gros pare-chocs américains rendent cette M5 exceptionnelle même à côté d'autres voitures. Et Pavel dit à juste titre qu'il vit sa vie avec une légende.
Source : Pétroleux
