Sans compter l’INSTER électrique qui n’a pas encore été entièrement dévoilé, la Hyundai IONIQ 6 est l’une des dernières nouveautés de la famille des véhicules électriques de Hyundai. Présenté avec beaucoup d’impatience, ce modèle apporte un design moderne, une technologie avancée et des solutions écologiques qui séduiront non seulement les amateurs de mobilité électrique, mais aussi les conducteurs de tous les jours à la recherche d’une alternative aux moteurs à combustion interne traditionnels. Voyons donc ensemble le design, les performances, l’intérieur, la technologie et l’expérience de conduite globale.
La Hyundai IONIQ 6 présente un design élégant et futuriste qui reflète les tendances actuelles de l’industrie des voitures électriques. La forme aérodynamique avec un faible coefficient de traînée (seulement 0,21cx) contribue à une meilleure efficacité et à une plus grande autonomie. La calandre est minimaliste, avec de minces feux LED qui donnent à la voiture un aspect moderne. L’arrière est tout aussi élégant, avec un spoiler intégré et une signature lumineuse unique qui assure la visibilité même la nuit.
L’intérieur est extrêmement spacieux, moderne et très luxueux. Des matériaux recyclés de haute qualité y sont utilisés, tandis que le design de l’ensemble de l’intérieur est très épuré et fonctionnel. L’accent est mis sur les matériaux écologiques mentionnés plus haut, qui sont respectueux de l’environnement. Les grands sièges sont très confortables et offrent un bon soutien. Ils sont équipés de fonctions telles que le chauffage, la ventilation ou le réglage électrique complet. Les sièges arrière, quant à eux, offrent beaucoup d’espace pour les passagers de grande taille, ce qui garantit le confort même sur les longs trajets.
La Hyundai IONIQ 6 regorge de technologies modernes. Le grand écran tactile de 12,3 pouces du système d’infodivertissement est intuitif mais plutôt laxiste dans sa réponse au toucher. Le système est compatible avec Apple CarPlay et Android Auto, ce qui facilite l’intégration des smartphones. Le combiné d’instruments numérique fournit toutes les informations nécessaires au conducteur dans un format clair, et vous pouvez opter pour un fond blanc futuriste ou suivre la voie classique des écrans noirs. Parmi les autres commodités technologiques, citons les systèmes avancés d’aide à la conduite tels que le régulateur de vitesse adaptatif avec système de maintien de la trajectoire, la surveillance active des angles morts ou l’assistance HDA pour la conduite et le changement de voie sur les autoroutes.
La sécurité est également une priorité pour Hyundai, et la IONIQ 6 ne fait pas exception à la règle. Le véhicule est équipé d’un large éventail de dispositifs de sécurité, notamment le freinage d’urgence autonome, l’assistance au maintien de la trajectoire et un système de surveillance de la pression des pneus. Il y a également un système de caméra à 360 degrés qui facilite le stationnement et les manœuvres dans les espaces restreints.
En option, nous avons des miroirs numériques avec des écrans à l’intérieur et des sortes d’antennes carrées à l’extérieur. C’est le seul équipement supplémentaire pour lequel je changerais définitivement d’avis, et je remercie Hyundai de ne proposer ces rétroviseurs qu’en option, quelle que soit la version. Du point de vue du chauffeur, ils n’offrent pratiquement aucun avantage et vous conduisez mais surtout vous vous garez bien mieux avec des rétroviseurs conventionnels. Cependant, il est possible de s’habituer aux écrans numériques, il suffit d’être plus prudent lors des manœuvres.
Les équipements haut de gamme comprennent les phares Matrix Full LED, la pompe à chaleur, les sièges avant et arrière chauffants, les sièges avant ventilés, le volant chauffant, la climatisation automatique bizone, le système de caméra à 360 degrés, l’affichage tête haute, l’aide au stationnement à distance, l’éclairage intérieur ambiant double, le système audio Bose avec 8 haut-parleurs et un amplificateur externe, ou encore le chargement de téléphone sans fil. Ces équipements peuvent être complétés par un toit ouvrant ou par les rétroviseurs numériques mentionnés plus haut.
La IONIQ 6 AWD testée est équipée d’une paire de moteurs électriques qui assurent les quatre roues motrices. Ce système délivre une puissance combinée de 325 ch et un couple maximal de 605 Nm. Elle peut accélérer de 0 à 100 km/h en 5,1 secondes environ, ce qui est impressionnant pour un véhicule de cette catégorie pesant près de 2,1 tonnes.
Grâce à la grande batterie de 77,4 kWh, cette version atteint une autonomie de 583 ou 519 km selon le cycle WLTP, ce qui est plus que suffisant pour la plupart des besoins quotidiens. Cette plus grande autonomie est due aux roues de 18 pouces. Il est évident que l’autonomie est plus faible avec les roues de 20 pouces, plus grandes.
En ville, la IONIQ 6 peut descendre bien en dessous de 15 kWh/100 km, et elle a géré les trajets hors de la ville et sur autoroute avec une moyenne de 15,4 kWh/100 km. Sur autoroute, elle atteint 21 kWh/100 km, alors que notre semaine d’essai a été assez froide et surtout pluvieuse.
En termes de consommation, il convient de mentionner la récupération d’énergie très bien réglée lorsque l’accélérateur est relâché. Utilisez les palettes au volant pour régler le degré qui vous convient le mieux – de la glisse totale sans récupération à la commande d’une seule pédale. Il existe également un mode automatique très intelligent qui réagit à la circulation et intègre des indications cartographiques dans le calcul, de sorte qu’à l’approche d’un rond-point, par exemple, la voiture ralentit automatiquement jusqu’à ce que la vitesse permette un dépassement en toute sécurité.
Basée sur la plateforme E-GMP avec une architecture 800V, la Hyundai IONIQ 6 offrira jusqu’à 350kW de charge en courant continu. Sur un chargeur ultra-rapide approprié (et dans des conditions idéales), elle peut recharger la batterie de 10 à 80 % en seulement 18 minutes. Sur les supports de 50 kW les plus courants, le temps de charge de 10 à 80 % est d’environ une heure. La recharge domestique en courant alternatif à l’aide du chargeur 230 V fourni est bien sûr réservée aux cas d’urgence, et dans ce cas, la durée de la recharge est supérieure à une journée.
Les caractéristiques de conduite de IONIQ 6 sont très bonnes, grâce à son système de transmission intégrale. Le système à double moteur électrique assure une bonne traction et une bonne stabilité, mais la direction peut sembler moins communicative et n’offre pas autant de retour d’information que ce que les conducteurs plus sportifs pourraient souhaiter. Le châssis est réglé pour le confort, ce qui est un avantage pour une conduite décontractée, mais montrera très vite ses limites dans une conduite plus sportive. Cependant, le centre de gravité bas de la IONIQ 6 la rend stable et le poids plus élevé des batteries ne se fait sentir que dans les manœuvres plus raides.
La Hyundai IONIQ 6 AWD Premium est une excellente voiture électrique qui offre une combinaison de design moderne, de technologie avancée, de performances élevées et d’excellentes caractéristiques de conduite. Elle peut répondre aux exigences d’un large éventail de conducteurs, de ceux qui recherchent une alternative écologique à ceux qui sont passionnés par les performances et la technologie de pointe. Avec une autonomie plus que respectable et une richesse d’équipements, IONIQ 6 est l’une des meilleures options dans le segment des véhicules électriques.
