Les célèbres voitures Ferrari exclusives sont au top des super voitures de sport depuis plus de 60 ans. Tout le monde les connaît et presque tous les garçons veulent posséder une voiture avec un emblème de cheval cabré. Mais tout le monde ne sait pas à quel point le parcours de Ferrari vers la célébrité a été douloureux. Entrons ensemble dans l'histoire de la marque la plus célèbre du monde automobile.
La société automobile a été fondée par le mécanicien et pilote italien Enzo Ferrari . À l'origine, il ne voulait pas fabriquer de voitures de route. L'objectif de ce passionné de course et amateur de voitures de sport était de soutenir les pilotes de course amateurs et de produire des vainqueurs de circuits. Mais seule la production de courses spéciales ne soutiendrait pas le constructeur automobile et Enzo a donc été contraint de produire des voitures de route en raison de la situation financière. Paradoxe quoi ? Le manque de fonds a fait d' Enzo Ferrari un millionnaire et le fondateur de l'une des marques de voitures les plus luxueuses et traditionnelles. Comment est-ce arrivé?
Enzo Ferrari
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Enzo Anselmo Ferrari (20 février 1889 – 14 août 1988) est né à Modène, dans le nord de l'Italie. Un jeune homme avec une éducation de base est tombé amoureux du monde des vélos rapides et à l'âge de 21 ans, il a commencé à courir lui-même. Sans grand succès, il a commencé à se concentrer davantage sur le travail de mécanicien automobile. Contrôlant le destin, Enzo a fait son chemin vers l'entreprise automobile Alfa Romeo , où il a travaillé comme mécanicien, pilote d'essai et coureur. Ce travail le comble tellement qu'en 1929 il décide de devenir partiellement indépendant. Il a fondé l'équipe de course Scuderia Ferrari , qui pilote des voitures Alfa Romeo et répare leurs voitures en retour. L'emblème de la Scuderia est un cheval cabré noir. Cependant, le désir d'indépendance totale d'Enzo était grand, alors Ferrari a rompu définitivement avec Alfa Romeo et a mis fin à leur coopération.
Alfa Romeo 8C 2900 Scuderia Ferrari
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En 1939, Ferrari achète un terrain dans la ville voisine de Maranello et fonde une entreprise appelée Auto-Avio Construzioni . En raison de son départ d'Alfa Romeo, il est lié par un contrat de ne pas utiliser la marque Ferrari pendant encore 5 ans. En 1940, il parvient à produire les deux premières voitures de sport biplaces Tipo 815 d'une puissance maximale de 55,5 kW. Malheureusement, ils n'ont pas réussi en raison du taux d'échec. Puis la Seconde Guerre mondiale éclate. Pendant la guerre, Auto-Avio Construzioni est obligé de produire des pièces d'avion pour le gouvernement fasciste de Benito Mussolini. Une petite usine de Maranello est bombardée et Ferrari déménage à Modène.
Vers la fin de la guerre, l'écurie de course retourne à Maranello , où elle commence littéralement à construire une nouvelle usine sur les ruines. Elle est achevée en 1946 et l'année suivante l'entreprise peut commencer à produire des voitures de course portant le nom de Ferrari. Création de la société automobile Ferrari SpA actuelle. Le logo de l'entreprise présente à nouveau un cheval cabré noir sur fond jaune avec le drapeau tricolore italien en haut des armoiries . La forme de l'emblème n'a pas été inventée par Ferrari , c'est un héritage de l'un des premiers pilotes au monde, Francesco Barraco . Il est mort dans la bataille aérienne de la Première Guerre mondiale et l'emblème a été offert à Ferrari en cadeau des parents de Francesco – des nobles.
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La première course à laquelle les voitures Ferrari ont participé a eu lieu à Turin en 1948 et la première victoire est survenue en 1949 au Lago di Garda. Depuis 1950, Ferrari participe à la course mondiale de Formule 1 , et la première victoire au Grand Prix d'Angleterre a suivi en 1951. La première voiture de la société automobile officielle était la Ferrari 125S avec une puissance de 53 kW. Ce modèle fait ses débuts la même année (1947) lors de la course de Plaisance. Il est déployé pour la deuxième fois dans la course VC Roma, où il s'impose avec une vitesse moyenne de 88 km/h.
Ferrari 125S
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En 1948, le modèle a été amélioré (159S) à 88 kW en installant un compresseur Roots à deux étages . La même année, les 166 modèles Sport/Inter sont également introduits. En quelques années, les voitures de course Ferrari acquièrent une réputation exceptionnelle. Pas étonnant, la production et la vente ont un savoir-faire unique – le propriétaire et directeur de l'entreprise automobile est à la fois un ancien mécanicien automobile, pilote de course, directeur sportif et technique et designer ! Ses voitures représentent le début historique d'une longue série de voitures de course de divers concepts techniques qui gagneront le succès et l'attention sur toutes les pistes de course du monde !
Les voitures Ferrari de cette époque se caractérisent par diverses variantes de carrosserie fermée et ouverte et resteront en production jusqu'en 1950. La puissance des modèles varie de 66 kW à 118 kW. Ils obtiennent de nombreux succès sportifs, comme gagner la course du Mans (France) ou les Mille Miglia (Italie). Après l'augmentation du volume du moteur, les modèles ont été renommés Sport/Inter et, à partir de 1951, ces moteurs se sont caractérisés par une puissance de l'ordre de 96 kW à 125 kW. 212 Export Touring Les modèles à carrosserie ouverte à deux places Barchetta sont souvent utilisés pour la course.
La première voiture de sport Ferrari de grand volume, type 340 America , d'une puissance de 162 kW, destinée au marché commercial américain, est présentée en 1950 à Paris.
Ferrari 340 Amérique
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En 1952, un autre modèle de course sort de l'usine Ferrari : la 500 F2 , première voiture dotée d'un moteur à quatre cylindres. Il n'est définitivement ni plus solide ni plus léger que le type 125 ! Cependant, sa faible consommation de carburant, ses excellentes accélérations, l'usure réduite de ses pneus et son comportement équilibré en font l'une des monoplaces de course les plus brillantes du Championnat du monde. Le pilote de course Alberto Ascari remporte 16 courses avec cette voiture et remporte deux titres de champion du monde. Tout cela en seulement deux ans ! Avec la voiture Ferrari , elle peut résister à la concurrence, comme les voitures Maserati .
Au cours de la même période, le constructeur automobile présentera deux autres modèles – une voiture pour un fonctionnement normal, de type 375 MM et de type 375 America d'une puissance de 250 kW. La production se caractérise par une collaboration avec l'atelier de carrosserie Pininfarina , qui se poursuit à ce jour.
Ferrari 375MM
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La célèbre marque Ferrari , qui connaît du succès dans les courses de voitures de sport, est littéralement obligée d'innover fréquemment en matière de modèles et de se développer rapidement. La plus célèbre des Ferrari routières, qui a du succès sur le marché américain, est la série 410 avec le modèle Superamerica (puissance 250 kW). Une caractéristique distinctive sont les sièges aérodynamiques et les ailerons massifs. Parallèlement, d'autres modèles sont produits par Ferrari : 500 Mondial (plus tard appelée Testarossa ), 750 Monza et type 365 GTB/4 Daytona .
Ferrari 365 GTB/4 Daytona
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En 1950, Ferrari produit 20 voitures de type 225S d'une puissance de 154 kW. La même année, le modèle 250S amélioré et très réussi suit, qui restera dans l'offre pendant douze ans ! En 1955, la 250 GT est modernisée et la puissance d'origine de 169 kW est portée à 221 kW. Le constructeur automobile en a produit un total de 3 500 et ils sont utilisés pour la course ainsi que pour la conduite normale. Plusieurs versions spéciales de ce modèle sont également introduites, par exemple Tour De France . Ce sont les derniers modèles de type sports de course avec le moteur dans la partie avant de la voiture .
Déjà équipée d'un moteur central, la Ferrari 250 LM de 228 kW de 1964. Un an plus tard, cette voiture remporte la course automobile du Mans et devient en même temps le dernier modèle de Ferrari ordinaire pouvant être couru au plus haut niveau. Quant au marché américain, une nouvelle collection type de 275 GT quatre places avec une nouvelle carrosserie et une puissance de 206 kW est présentée. La boîte de vitesses et le différentiel de ces voitures sont situés sur l'essieu arrière. Les modèles quatre places font en effet partie intégrante de la production Ferrari depuis 4 ans. Dans la période de 7 ans 1960-1967) 1080 pièces ont été produites.
En 1967, Ferrari a commencé à coopérer avec Fiat . Les voitures quatre places de type 330 GT , les plus grandes et les plus spacieuses pour les passagers et les bagages, quittent l'usine. Ils sont entre autres équipés d'un servofrein et d'un servodirection, d'un mécanisme de lève-vitre électrique et de la climatisation. Depuis 1969, Ferrari a proposé d'autres modèles attrayants du type 365, tels que le cabriolet GTS ou la nouvelle berline GTB à quatre berlines d'une puissance de 259 kW. En ce qui concerne la société automobile turinoise Fiat , un contrat a été conclu pour la coopération sur la production de la voiture Fiat Dino , qui a duré neuf ans. Dino est le nom abrégé de l'ingénieur Alfredino Ferrari , fils d'Enzo. En tant que concepteur, il a développé une excellente conception d'un moteur six cylindres à fourche. Cependant, à l'âge de 25 ans, il est décédé d'une inflammation chronique des reins.
Ferrari Dino 246 GT
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Dans les années 1967-1969, la société Ferrari a rencontré des problèmes financiers , qui ont été résolus précisément en concluant une coopération avec Fiat . Le constructeur automobile turinois a racheté plus de la moitié des actions à Ferrari, ce qui a permis à la séduisante marque un financement illimité. Le développement et la production de la confortable Ferrari à quatre berlines ne se sont pas arrêtés, et les modèles 456 GT et 456 GTA de 1993 perpétuent la tradition.
En 1984, la super voiture de sport Testarossa V12 avec une puissance maximale de 287 kW, une vitesse maximale de 291 km/h et une accélération de 0 à 100 km/h en 5,3 secondes est lancée. Le successeur de ce modèle hautes performances fut la voiture Ferrari 512 TR d'une puissance de 315 kW en 1992. Les dernières modifications suivent en 1994-1996 (F 512 M), qui éblouissent avec un masque avant modernisé, un nouvel emplacement des phares et une puissance plus élevée (342 kW). La même année, le modèle Ferrari 288 GTO avec des performances de conduite fantastiques (294 kW) et une vitesse de 305 km/h est présenté en Suisse.
Ferrari 288 GTO
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En 1987, le constructeur automobile Ferrari fête ses 40 ans. Elle lance un autre et en même temps le dernier modèle Ferrari F40 V8 avec une puissance respectable de 352 kW (deux turbocompresseurs dans le moteur) et une vitesse maximale de 324 km/h. La carrosserie de la voiture a une forme aérodynamique étonnante et bien conçue ( Pinifarina ) qui en fait une légende. Le modèle obtient la désignation de l'une des meilleures supercars de l'histoire des voitures de course. Un nombre incroyable de 1331 pièces seront produites en cinq ans !
Ferrari F40
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Enzo Ferrari décède en 1988 et dirigera l'entreprise jusqu'à la fin de sa vie. La glorieuse histoire de l'automobile ne s'est pas terminée avec la mort de son fondateur. Dans les années 1990, Ferrari poursuit ses modèles à succès et lance, par exemple, le successeur de la célèbre F40, la Ferrari F50 . La 550 Maranello était également un modèle à succès, nommé d'après le numéro de la ville natale du constructeur automobile.
Au début du nouveau millénaire, Ferrari lancera un modèle avec un moteur V12 nommé en l'honneur de son fondateur Ferrari Enzo. L'Enzo est sortie en édition limitée à 400 exemplaires et est l'une des voitures les plus chères au monde .
FerrariEnzo
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Le constructeur automobile ne produit pas seulement des super super sportives comme la Ferrari Enzo , mais aussi des voitures relativement plus abordables. Il s'agit notamment du modèle Ferrari 360 produit de 1999 à 2005 , de son successeur la Ferrari F430 introduite en 2003 et de son successeur la Ferrari 458 Italia produite à partir de 2009 . N'oublions pas non plus le modèle California – une élégante GT à moteur avant. Tous les modèles appartenaient et appartiennent au sommet de l'automobile. Ceci, bien sûr, s'applique également à l'actuelle Ferrari F12 Berlinetta, la Ferrari hors course la plus puissante de l'histoire.
Ferrari F12 Berlinetta
Photo par mjhbower, flickr.com
Enzo Ferrari. Ses voitures ont remporté environ 5 000 événements sportifs et ont reçu 25 titres de champion du monde dans les disciplines automobiles. La marque Ferrari et le cheval noir cabré dans le logo sont devenus des symboles de l'automobile sportive dans la génération d'après-guerre. En plus d'innombrables victoires en course, elles se caractérisent également par une vitesse de conduite élevée, des performances supérieures aux normes et des formes de carrosserie atypiques conçues par les meilleurs designers italiens. Après la mort de Ferrari, FIAT est devenu le propriétaire majoritaire de Ferrari avec une part de 90 %. Mais l'esprit d'Enzo Ferrari perdure dans les voitures de sa marque.
