La spéciale rallye Toyota GT86 CS-R3 est sur la scène depuis un certain temps, mais nous n'avons pas encore vu beaucoup de déploiements pointus. Mais cette année, Toyota Motorsport veut entrer dans le carrousel du Championnat du Monde avec une équipe d'usine et avec cette voiture en particulier. Chez Toyota, on espère surtout tester le fonctionnement et la coordination de l'équipe avant de revenir dans la catégorie reine avec la spéciale Yaris WRC , qui est déjà testée avec assiduité. Cependant, le type GT86 n'est pas seulement destiné au constructeur automobile, mais peut également être acheté par des particuliers, à la fois dans les versions asphalte et gravier. Sous le capot de la spéciale, on retrouve toujours un boxer deux litres atmosphérique de deux litres , qui n'entraîne que les roues arrière. La boîte de vitesses est toujours à six rapports , mais séquentielle. Seules les performances ont légèrement augmenté à 238 ch grâce à de nouvelles cames et à une unité de commande différente. Les concepteurs n'ont pas manqué non plus les freins, à quatre pistons à l'avant, deux à l'arrière. Et bien sûr, la spéciale course ne manque pas d'armature de protection. Il reste maintenant à voir comment Toyota saura faire face à la concurrence à traction avant sous la forme de la Fiat 500 Abarth, de la Citroën DS3 et de la Renault Clio.
Source : Leftlane News
