Depuis que Gustaf Sjöholm de Stockholm a appris à marcher, il aimait les voitures. En grandissant, il a parcouru de nouveaux types et a appris à reconnaître les nouveaux sons de moteur autour de sa maison. Vingt ans plus tard, il a commencé à travailler pour le principal magazine automobile suédois, réalisant ainsi son rêve de jeunesse. Et à mesure que le nombre de voitures qu'il pouvait conduire augmentait, son amour pour les voitures Porsche augmentait également. Quelque chose à propos de leur conception fonctionnelle et de leurs performances vient de lui arriver. L'un des moyens les moins chers de devenir propriétaire d'une Porsche était d'acheter la première génération du modèle Boxster , également connu sous le code 986. Gustaf en avait deux et cela ne le dérangeait pas du tout que la voiture soit étiquetée comme adaptée aux coiffeurs. Il les aimait pour leur moteur central et leur équilibre et leur maniabilité parfaits. Cependant, des problèmes persistants de qualité et de fiabilité l'ont fatigué, il a donc décidé d'acheter une 911 classique avant que leurs prix ne montent en flèche.
Après une expérience personnelle, il opte pour la Carrera 3.2 de 1984 à 1989, qu'il considère comme l'une des plus séduisantes des anciennes 911. Elle a un look épuré, assez de puissance et de vitesse, et n'est pas aussi tapageuse que la précédente 911 SC . De plus, les modèles ultérieurs de 1987 avec injection électronique de carburant et une transmission G50 modifiée sont toujours parfaits pour la conduite quotidienne aujourd'hui. Gustaf a trouvé une pièce spécifique du cabriolet de 1989 lors d'un salon de l'auto en 2008. Le propriétaire d'origine restaurait la 356 chez lui depuis plusieurs décennies et était un véritable connaisseur des voitures de Stuttgart. Le cabriolet était en parfait état d'origine avec des sièges sport noirs sexy. La voiture a été livrée neuve en Suède, avait un historique d'entretien complet et n'avait parcouru que 73 000 kilomètres. C'était la bonne voiture, et lorsque le propriétaire a décidé de vendre la voiture un an plus tard, il a d'abord appelé Gustaf.
Depuis qu'il a récupéré la voiture, il a parcouru près de 25 000 kilomètres. Il était avec Carrera lors d'un voyage en Pologne et dans le nord de la Suède et a vécu de nombreux moments d'émotion en cours de route. La Porsche est absolument géniale sur les routes sinueuses. Bien que la 911 ait perdu une partie de sa force à cause du toit manquant, elle reste parfaite même à des vitesses d'environ 160 km/h. Grâce à la direction incroyablement communicative, vous avez vraiment l'impression de vivre la conduite. " Carrera et moi sommes similaires à bien des égards ", déclare Gustaf, " nous préférons tous les deux rouler à la course. Et j'espère que nos chemins ne divergeront jamais et que nous découvrirons de nombreuses nouvelles routes passionnantes."
Source : Pétroleux
