Il n'aura fallu attendre que moins de deux jours pour l'apparition de la spéciale Citroën pour les courses du WTCC , que le constructeur français nous a teasé avec une bande-annonce vidéo. Et il a été confirmé que la berline familiale C-Elysée sera la base du modèle de course.
Mais après l'intervention des ingénieurs de la division course de Citroën, cela ne ressemble définitivement plus à une famille. Après tout, toute la carrosserie a été abaissée et élargie, elle offre un tout nouveau pare-chocs avant et arrière, un capot ventilé et un aileron arrière massif. Des roues de dix-huit pouces avec des pneus Yokohama sont la cerise sur le gâteau.
Sous le capot se cache un 1.6 turbocompressé , que l'on connaît déjà depuis la DS3 WRC. Dans la C-Elysée , il dispose d'une puissance de 385 ch et d'un couple maximal de 400 Nm. La puissance est transmise aux roues avant par une boîte séquentielle à six rapports, assistée d'un différentiel mécanique autobloquant. Le poids a également diminué – avec le pilote, la fusée française ne pèse que 1100 kg . La dynamique peut être très intéressante…
Le PDG de Citroën, Frédéric Banzet , a déclaré : « Choisir la C-Elysée comme base pour notre voiture de course WTCC reflète notre engagement à utiliser le sport automobile comme un moyen actif de soutenir notre développement commercial. Avec des courses en Amérique latine, au Maroc, en Chine ou en Russie, le calendrier du WTCC est très mondial et ce sera un avantage de piloter la berline C-Elysée, qui nous tient à cœur, devant autant de spectateurs.
Source : Citroën
