Bien que le constructeur automobile britannique Bentley se concentre sur la production de voitures de luxe, il a également une riche histoire sur les circuits de course. Le plus récent ajout à la famille des circuits spéciaux est le modèle Continental GT3.
Le concept Bentley Continental GT3 a déjà été présenté au Mondial de l'Automobile de Paris, tandis que la version finale a été présentée au Goodwood Festival of Speed qui vient de se terminer. Le champion de la série Le Mans, Guy Smith, prend place au volant et effectue deux trajets par jour avec la voiture.
La version GT3 diffère de la Continental GT routière d'une manière majeure, et c'est le poids. Alors que le modèle de route est une voiture de luxe dont le poids dépasse largement les deux tonnes, la spéciale de course a considérablement perdu du poids à moins de 1 300 kg. Le faible poids a été obtenu en supprimant tous les équipements de luxe.
Le véhicule spécial est propulsé par un V8 d'un volume de 4,0 litres et d'une puissance d'environ 600 chevaux. Le moteur a été déplacé vers l'arrière, plus près de la cabine, et sa gestion est assurée par une unité Cosworth. La puissance est transmise aux roues arrière via un embrayage de course et une boîte de vitesses séquentielle à six rapports Xtrac avec palettes de changement de vitesse sous le volant. La voiture a également un différentiel à glissement limité.
Les roues OZ Racing de 18 pouces cachent des disques de frein en acier ventilés. Un meilleur freinage est facilité par le système ABS et l'antipatinage de course. En cas d'accident, le pilote doit être protégé par la cage de sécurité en acier de spécification FIA.
La Bentley Continental GT3 rejoindra les courses sur circuit en 2014, en participant à la FIA Blancpain Series. Nous souhaitons d'avance beaucoup de succès à la voiture et à ses pilotes.
Source : Bentley
