Il y a quelques jours, le constructeur allemand de voitures de sport Porsche a présenté au monde une toute nouvelle génération du modèle de course 911 RSR . Il sera utilisé cette année dans les courses d'endurance WEC (World Endurance Championship).
La nouvelle Porsche 911 RSR a pour tâche de remplacer la Porsche 911 GT3 RSR (997) quelque peu dépassée. La toute nouvelle génération de la voiture se caractérise par un grand nombre de pièces de carrosserie redessinées, ce qui est évident à première vue. La Porsche 911 RSR 2013 a ainsi bénéficié d'un gain de poids encore plus important, principalement dû aux ailes, portes, capot moteur et capot avant en carbone. Le tableau de bord ainsi que le tunnel central n'ont pas échappé à la refonte.
Sous le capot de la spéciale course, on retrouve un moteur boxer six cylindres de 4,0 litres repris de la génération précédente. Il a une puissance décente de 460 chevaux. Parallèlement, la 911 RSR utilisera une nouvelle boîte de vitesses séquentielle à six rapports modifiée avec des palettes sous le volant. Une toute nouvelle batterie lithium-ion, remplaçant l'accumulateur classique, assurera également une plus grande endurance.
6 professionnels de la course prendront place au volant des spéciales de compétition portant les numéros 91 et 92, dont Jörg Bergmeister, Timo Bernhard et le Français Romain Dumas. La grande attraction de la saison sera la course d'endurance sur le célèbre circuit de la Sarthe, qui se déroule régulièrement chaque année et donne du fil à retordre à toutes les voitures et à leurs pilotes.
Cette année, la course des 24 Heures du Mans sur le circuit de LaSarthe aura lieu les 22 et 23 juin et sera certainement quelque chose à attendre avec impatience.
