Depuis de nombreuses années, les constructeurs automobiles réfléchissent à ce qu'il faut remplacer les voitures par des moteurs à combustion interne classiques . Certains misent sur l'hydrogène , d'autres sur l'air , d'autres sur l'électricité . Et c'est le développement des voitures électriques qui semble actuellement le plus éloigné et en même temps le plus proche de la production de masse. Comparée aux valeurs des voitures électriques actuelles, il peut sembler que la Peugeot 205 Électrique des années 90 présentée aujourd'hui était en avance sur son temps.
À première vue, il ressemble à un 205 ordinaire . La version électrique ne diffère de celle avec un moteur à combustion classique que par les marquages sur le montant C et les roues légèrement différentes.
Il n'y a cependant pas de moteur essence ou diesel sous le capot, mais douze batteries nickel-fer d'une tension de 6V et d'une capacité de 232 Ah. Ces batteries entraînent un moteur électrique d'une puissance modeste de 8 kW , tandis que les recharger à un courant de 16 Ampères prend 10 heures.
Les données sur la vitesse maximale et la portée sont intéressantes. A vitesse constante de 40 km/h, la 205 Électrique a une autonomie de 200 km , si vous augmentez votre vitesse constante à 70 km/h, vous pouvez parcourir une distance de 140 km . La vitesse maximale de la 205 électrique est alors de 100 km/h. Ce sont, avec l'autonomie et la vitesse actuelles de certaines voitures électriques de même cylindrée, des chiffres dignes du rêve.
En plus d'une longue autonomie, la 205 électrique présentait également d'autres caractéristiques intéressantes. Par exemple, le système de freinage régénératif , qui fonctionne sur un principe similaire à celui de la nouvelle Renault Zoe. Cela signifie que pendant la phase de décélération, l'énergie cinétique est convertie en énergie électrique, qui est ensuite stockée dans les batteries, qui restent ainsi chargées plus longtemps.
Malgré toutes les batteries, la 205 a conservé une bonne capacité d'emport ainsi qu'une agilité. Le poids total de la voiture est de 850 kg (dont seulement 300 kg pour la batterie ), cinq passagers peuvent y entrer et le coffre à bagages peut également contenir quelques valises.
Alors, pensez-vous toujours que les voitures électriques actuelles sont le summum de la technologie automobile ?
Source : véhiculestechnologiques.com
