Skoda a tenté de battre un record du monde sur le salar de Bonneville l'année dernière. Et cela, comme vous l'admettrez vous-même, est tout un défi. Comment tout s'est-il passé ? Continuer à lire!
Que se passe-t-il?
L'année dernière, Skoda a célébré les 10 ans des modèles RS (au Royaume-Uni vRS) en Grande-Bretagne , et le bureau de représentation a décidé de le célébrer comme il se doit. Pendant plusieurs mois, ils ont mis au point une spéciale pour la course du lac salé de Bonneville , où des courses sont organisées chaque année pour battre divers records de vitesse. Cette Skoda voulait s'attaquer au record des voitures de production turbocompressées de deux litres , qui valait
Technique
Pour que Skoda puisse gérer cela, certaines de leurs voitures ont dû être modifiées en conséquence. Le choix s'est porté sur l' Octavia vRS . L'équipe Skoda a secrètement développé cette machine pendant plusieurs mois à Milton Keynes (y compris le siège de Red Bull F1) en coopération avec la principale société de tuning anglaise REVO Technik . Et pendant ces quelques mois, nous avons pu voir le résultat pour la première fois !
L'Octavia vRS a été complètement réduit de
Quant au moteur, la base est la même que dans le vRS classique – c'est-à-dire le quatre cylindres 2.0 TSI . Mais c'est là que s'arrêtent toutes les similitudes ! Le turbo standard a été remplacé par un meilleur turbo Garret avec une pression de suralimentation maximale de 1,93 bar. La voiture ne roule plus au Natural 95, mais au carburant de course avec un indice d'octane de 120 . La boîte de vitesses est également différente – la boîte manuelle à 6 vitesses classique a été remplacée par une boîte manuelle à 6 vitesses originaire de l' Octavia Greenline II. Les freins à disque avant proviennent également de Greenlin.
Le résultat de ces modifications ? Cette folle Octavia a une puissance de 441 kW, soit 600 chevaux ! Le couple de 450 Nm culmine entre 6 000 et 7 700 tr/min. La vitesse maximale a été fixée à une valeur de base de 200 m/h + (
Battre le record
Comme le dit ce titre, le record mentionné en début d'article a été battu ! Mais ce n'était pas facile!
Déjà le lundi 15 août 2011 , l'équipe tentait de casser la barre des 200 m/h avec une Octavia spéciale pilotée par Richard Meaden . Au premier essai, la voiture démarre à une vitesse de 195,69 m/h. Même lors des quatre tentatives suivantes, 200 m/h par heure n'ont pas été dépassés. Ce n'est qu'à la sixième tentative que Richard Meaden a réussi à casser 200 m/h, plus précisément à une vitesse de 202,15 m/h, ce qui est
Grâce à avoir battu si tôt les 200 m/h, l'équipe a décidé de s'attaquer au record officiel des voitures de série 2 litres suralimentées . Et le vendredi 19 août 2011 à 7h45 du matin , c'est fait ! Richard Meaden a roulé le jeudi 18 août 2011 à une vitesse de 225,513 m/h (